Analizator sygnałów systemu wtrysku COMMON RAIL EDIA-PRO

EDIA-PRO to rozszerzona wersja uznanego analizatora EDIA-5. Odpowiadając na oczekiwania naszych klientów stworzyliśmy system automatycznego wyznaczania parametrów systemu wtrysku w oparciu o mierzone przebiegi. Dzięki temu diagnostyka staje się prostsza i szybsza. Dodatkowa możliwość szybkiej oceny ciśnienia sprężania i układu rozruchu, a także tryb pomiaru wysterowania zaworów regulacynych będą doskonałym uzupełnieniem możliwości diagnostycznych urządzenia EDIA.

Porównanie wersji analizatora EDIA:

Dodatkowo zestaw EDIA-PRO zawiera komplet pięciu przewodów z wtyczkami do czujników ciśnienia różnych producentów.

System diagnostyczny EDIA-PRO to nowatorskie, a wręcz rewolucyjne rozwiązanie szybkiej diagnostyki silników z wtryskiem Common Rail opracowane przez polską firmę DeltaTech Electronics. Przy jego pomocy można analizować także przebiegi sterowania pompowtryskiwaczy. System diagnozuje układy z wtryskiwaczami i pompowtryskiwaczami elektromagnetycznymi i piezoelektrycznymi.

Analizator EDIA-PRO podłączony do komputera wyposażonego w port USB umożliwia rejestrację przebiegu zmian prądu czterech wtryskiwaczy oraz sygnału z czujnika wysokiego ciśnienia na szynie.

Dzięki innowacyjnym sondom pomiarowym możliwe jest prześledzenie przebiegu sygnału wtrysku przy minimalnej inwazyjności, bez demontażu wtryskiwaczy i uszkadzania izolacji przewodów. W ten sposób nie ingerujemy w badany system wtrysku co jest kluczowym warunkiem poprawnej diagnostyki.

Pozyskane przebiegi mogą być wykorzystane do dokładnej oceny i wykrywania niesprawności wtryskiwaczy, czujnika i pompy wysokiego ciśnienia oraz innych podzespołów systemu Common Rail.

W przeciwieństwie do tradycyjnych oscyloskopów, trudnych do zastosowania w praktyce warsztatowej, EDIA-PRO oferuje prosty i przyjazny sposób obsługi, bez konieczności skomplikowanej konfiguracji. Zapisane wyniki można przeglądać i porównywać między sobą, co daje dodatkowe możliwości.

EDIA-PRO pozwala określić dokładne czasy sygnału wtrysku dla czterech cylindrów jednocześnie oraz obserwować precyzyjnie zmiany ciśnienia w zasobniku spowodowane pracą wtryskiwaczy.

Dodatkowy tryb pomiaru wysterowania zaworów DRV i SCV/IMV pozwala jednocześnie zarejestrować wartość ciśnienia i sygnały sterujące obydwu zaworów. Dzięki automatycznej interpretacji sygnału PWM użytkownik otrzymuje gotowy przebieg ciśnienia oraz sygnałów wysterowania wyrażonych w %.

Przy pomocy systemu EDIA możemy uzyskać informacje na temat:

• części elektrycznej systemu wtrysku
• części hydraulicznej systemu wtrysku
• ogólnego stanu technicznego silnika

Diagnostyka części elektrycznej systemu wtrysku Common Rail to:

• sprawdzenie stanu cewki wtryskiwacza elektromagnetycznego lub stosu piezoelektrycznego poprzez analizę przebiegu prądu sterowania wtryskiwacza,
• sprawdzenie jakości połączenia (styku) na wtyczce wtryskiwacza poprzez analizę przebiegu prądu sterowania wtryskiwacza,
• sprawdzenie poprawności połączeń wiązki przewodów pomiędzy wtyczką wtryskiwacza, a sterownikiem,
• sprawdzenie ładowania baterii kondensatorów wysokiego napięcia w sterowniku,
• sprawdzenie poprawności parametrów (napięcia, prądu, czasu) sygnałów sterujących wtryskiwaczami generowanymi przez sterownik,
• sprawdzenie czasu dawki rozruchowej przy uruchamianiu silnika,
• sprawdzenie poprawności działania czujnika ciśnienia na szynie.

Diagnostyka części hydraulicznej systemu wtrysku Common Rail:

• sprawdzenie szybkości i sposobu narastania ciśnienia paliwa na szynie co daje informacje o prawidłowym działaniu pompy wysokiego ciśnienia,
• sprawdzenie wartości ciśnienia przy pierwszym otwarciu wtryskiwacza w momencie uruchamiania silnika,
• sprawdzenie poprawności działania poszczególnych wtryskiwaczy w momencie uruchamiania silnika,
• sprawdzenie spadku ciśnienia w czasie podawania dawki rozruchowej w momencie uruchamiania silnika - wydatek pompy na małych obrotach,
• sprawdzenie prawidłowości przejścia od dawki rozruchowej do dawki normalnego biegu jałowego,
• sprawdzenie poprawności dawek biegu jałowego,
• sprawdzenie poprawności dawek przy zwiększaniu obrotów - powiększone dawki,
• sprawdzenie wielkości dawek przy zmniejszaniu obrotów - zmniejszone lub wycięte dawki,
• sprawdzenie wielkości dawki wtrysków wstępnych,
• sprawdzenie wielkości dawek wtrysków zasadniczych,
• sprawdzenie wielkości dawek dotrysków,
• sprawdzenie szybkości zanikania ciśnienia po wyłączeniu silnika,
• sprawdzenie poprawności działania zaworu sterującego ciśnieniem na szynie.

Diagnostyka części mechanicznej silnika:

• sprawdzenie różnicy czasów wtrysku wynikających ze sprawności pracy poszczególnych cylindrów - różnych przyspieszeń kątowych rejestrowanych przez sterownik,
• pośrednie sprawdzenie szczelności poszczególnych cylindrów - pęknięcie głowicy,
• uszczelka pod głowicą, pierścienie, cylinder, tłok itp.

Dodatkowo wersja PRO oferuje:

• automatyczną analizę parametrów pracy silnika,
• możliwość diagnostyki zaworów DRV i SCV/IMV poprzez pomiary współczynnika wysterowania zaworów – można wykonać jedno
• wskazówki diagnostyczne w postaci komunikatów,
• szybki i zautomatyzowany pomiar ciśnienia sprężania metodą pośrednią dla silników od 2 do 8 cylindrów zarówno o zapłonie samoczynnym, jak i iskrowym
• diagnostykę instalacji elektrycznej samochodu – akumulatora, rozrusznika i alternatora wszystkich typów samochodów.

Parametry techniczne:

Zawartość zestawu:

• urządzenie EDIA-PRO
• kabel pomiarowy z sondami do wtryskiwaczy i złączem sygnału ciśnienia
• kabel pomiarowy z krokodylkami do akumulatora
• kabel pomiarowy do badania zaworów regulacyjnych DRV i SCV/IMV
• przejściówka do czujnika Bosch – typ 1
• przejściówka do czujnika Bosch – typ 2
• przejściówka do czujnika Denso
• przejściówka do czujnika Denso – 6 pinów
• przejściówka do czujnika Delphi
• przejściówka uniwersalna z wąskimi pinami
• przejściówka uniwersalna z szerokimi pinami
• kabel USB
• instrukcja obsługi
• płyta CD z oprogramowaniem