Wróć do: DTE

Program diagnostyczny DeltaSCAN 6.0

Zadaj pytanie o produkt
DTE

Opis programu DeltaSCAN 6.0

Program diagnostyczny DeltaSCAN 6.0 przeznaczony jest do obsługi serwisowej samochodów VW, Audi, Seat, Skoda (grupa VW) posiadających następujące standardy diagnostyki:

  • transmisja wolna (kody wolne, kody migowe) - ten standard diagnostyki posiadają samochody wyprodukowane w latach 1987-1995,

  • szybką transmisję w standardzie ISO 9141 - w praktyce jest to około 40% samochodów wyprodukowanych w latach 1991-1995, natomiast po 1995 roku wszystkie samochody grupy VW powinny posiadać komunikację szybką ISO 9141. Obsługiwane protokoły to: KWP 1281 i KWP2000.

  • szybką transmisję w standardzie CAN - standard diagnostyki wprowadzony po roku 2004.

Co nowego w wersji 6.0?

W odróżnieniu do wersji 5.0, DeltaSCAN 6.0 ma dodatkowe możliwości. Są nimi:

  • obsługa samochodów posiadających diagnostykę CAN,
  • nowy interfejs graficzny,
  • komunikacja z interfejsem za pomocą portu USB,
  • pomocnik kodowania,
  • rozszerzona baza opisów kodów błędów,
  • rozszerzona baza opisów parametrów

Wymagania programu DeltaSCAN 6.0

Minimalna konfiguracja komputera, na którym działa program to:

  • procesor 500Mhz,
  • 128 MB pamięci RAM,
  • napęd CD-ROM,
  • 30 MB wolnego miejsca na dysku twardym,
  • system operacyjny Windows 95/98/Me/2000/XP/Vista/Win7.
  • jeden standartowy port komunikacji szeregowej (USB).
  • przed uruchomieniem programu zaleca się także zamknięcie innych działających w systemie programów

Możliwości programu DeltaSCAN 6.0

Program diagnostyczny DeltaSCAN w wersji 6.0 ma następujące możliwości:

  1. przeprowadzenie diagnostyki przy pomocy transmisji szybkiej w następującym zakresie:
    • połączenie się z ponad 120 typami sterowników, między innymi ze sterownikami silnika, skrzyni biegów, abs, airbag, klimatyzacji itp.,
    • odczytanie typu i danych identyfikacyjnych sterownika,
    • odczytanie i kasowanie kodów błędów,
    • wydruk kodów błędów na drukarce lub do pliku.
    • odczytanie wartości parametrów aktualnych, na przykład temperaturę, obroty silnika, itp.,
    • zapisanie danych z odczytu parametrów aktualnych do pliku i późniejsze ich odtworzenie,
    • odczytanie stanu gotowości systemów odpowiedzialnych za jakość spalania,
    • przeprowadzenie testu elementów wykonawczych, na przykład przekaźników, wtryskiwaczy itp.,
    • wykonanie nastaw podstawowych elementów wykonawczych, na przykład przepustnicy,
    • wykonanie adaptacji sterownika, na przykład po jego wymianie,
    • wykonanie procedury logowania za pomocą 5 lub 7 cyfrowego kodu login,
    • wykonanie zmiany kodowania sterownika, to znaczy przystosowania sterownika do wyposażenia samochodu.
  1. przeprowadzenie diagnostyki przy pomocy transmisji wolnej w następującym zakresie:
    • odczytanie i kasowanie kodów błędów,
    • przeprowadzenie testu elementów wykonawczych.